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新京成を訪ねて
 年末は予約投稿で手抜きをさせてもらいましたが、今回からはもう少しまともに更新していこうと思ってます。記念すべき今年最後の更新は新京成です。

 今まで新京成を扱ったことが無いくせに年末を飾らせるのも変ですが、8800のカッコよさに一目惚れしてしまったもので(笑)
 
 IG_8653.jpg
鎌ヶ谷大仏~初富

 いやぁ~、久々にアウトカーブ0角度から編成写真を撮るからなおさらカッコよく見えました。地方私鉄などで有料特急として活躍してそうな顔ですが、堂々の8連ですv(^O^)v
 北総通いでは線路から離れたところでばっかり撮っていたので、同じ長さでも車両と近いと迫力がだいぶ違いますね。

 また、気軽に良好な撮影ポイントを探せるのも新京成の良いところ。下調べもせずに、新鎌ケ谷から津田沼方面に乗って車内から撮影ポイントを探したのですが、すぐ見つかった(笑)運賃も安いし、北総線とは別世界。同じ京成グループなんですが、路線の経緯が色々個性的で巡ってみるのも身近な旅としてなかなかgood!

 気になる新車もイイ感じ

IG_8669.jpg
鎌ヶ谷大仏~初富

 日車の標準形ですが、シートの生地やドアチャイム等に高級感を漂わせています。外見も心なしか3000形よりオシャレ?

 
 年末にあえて京急以外をもってきたのは、1000形が遂に引退してしまったにも関わらず自分は満足に撮れていなかったからでして…。いかに自分は京急を撮っていきたいのかを明確にするには、他社線を訪れてみるのもひとつ大きな刺激であろうと思い年末は北総に通ったのでした。小室から道に迷いながら西白井まで歩いたことや、千葉NT中央を何度も訪れたことは、なにか大きな衝撃を自分に与えました。表現力のなさを痛感しただけではなく、都市についての深い示唆を受けました。そのごくごく一部でも鉄道写真として表現できればと願っております。

 今年一年は一号線系統だけでも色々な出来事がありましたけど、悲しむべきものは1000形だけですね(新京成の800形も惜しいけど)。成田スカイアクセス線開業、AE形スカイライナーの活躍、羽田空港の再国際化、ミオカの竣工、横浜駅北口整備、等など華やかな話題が中心となったのはようやく高いポテンシャルが再評価されるようになったからでしょうか。
 もちろんなくなりつつある風景もありますから、しっかりと切り取っていかなければとの焦りもありますが、来年も一号線がにぎやかになることを切に願っております。それではみなさんも良いお年を。



 
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