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N800形にリベンジ
 いやぁ~、北総行ってきちゃいました。平日休みなのに朝ラッシュは撮らずに済ませて写真を撮るのは違和感ありましたが、北総はやっぱりイイですねぇ。出費がかさむだけに緊張感をもって撮影できるし、いろいろ可能性が広がっててたまりませんな~(お金もねw)

 早朝から効率よく撮るため今回は下見。なので、時間が朝ラッシュの終わりになってしまい新京成へ。

 MG_0159.jpg

 初日はとっとと入庫してしまいましたが、無事営業運転で活躍していました。ピッカピカの新車なので足まわりも美しいです。新京成マルーンという色はステンレス車にしては綺麗に出ていて、しっかりとした印象がありますね。関東の大手私鉄ではステンレス化が進んで、鋼鉄時代の色が上手く再現できていないところが多いですからねぇ。もちろん新京成のも年月を経ると変色してしまったり、光線具合でやっぱり違うかもしれませんがN1000形に比べればだいぶマシに写ります。羨ましいな~

 MG_0146.jpg

 画像をアップしようとセレクトしていて気がついたのですが、…連結器の位置がだいぶ違いませんか?
 N800は左に寄ってて、他のは右に寄ってますよね(上画像参照)。
 京急みたいに超高頻度で連結・解結はしないので、製造時の搬入と車庫内での移動ぐらいでしか使わないでしょうから普段は要らないですが、営業中に故障したらどうするのかな?他形式に連結することが出来ないのは何かと不便に思えてしまうのですが…

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京急を愛する高校生。
夜に鉄路を徘徊するのが趣味になるもそれどころではないらしい。



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