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はぁ、まぁ、みらい?号でGO
 久々にカメラを取り出して、まずは仲木戸へ。適当にエア急やらなんやら撮って、ちょうど良さそうな時間になったら生麦へ。そっからはまた違うところに行ったのですが、それはまた次回。

IG_3220.jpg

 あんまり好みじゃないんですが、高島貨物線を通る営業列車と珍しいのでジョイフルトレインを一本撮影↓

IG_3235.jpg

 うん、まぁ傾きましたね。いつも通りついで撮りだから良いけど。幕が見えませんね、バラの絵柄をバックに「はまみらい」と書いてあるんですが…
 乗車率は良い方なのでしょうか?ゆったりとした車内の様子でした。信州DCの法被を着たスタッフがいたような気が…熱心ですねぇ。でも回送距離が長いから無駄に思えてしまう。
 個人的にはその直前に通過して行ったこっちの電車の方がセンスあると思うけどなぁ。周りにいたカメラを持った人々は目もくれてなかった…。

IG_3229.jpg

 エア急の利用者はかなり増えてきているけど、一部両数が減る見込み…A快特12連化の方が優先か。あの混雑は朝ラッシュ並だし。逗子線のバランスも少しはマシになるのでしょうか。しかし、現状の逗子線の接続って最悪… 日中、本線下りから逗子線は上大岡接続。本線上りからは普通のみ接続(快特は八景到着直後に新逗子行き発車で乗り換えはほぼ無理) 逗子線から本線は下り快特のみ接続で、上りは快特発車後に八景入線。 …日中は利用者も少ないし、八景で半分弱乗り降りがあるからしょうがないのかもしれないけどさぁ。エア急を久里浜から出して、本線を増便というわけにはいかんのかねぇ。追浜・汐入と逗子線が日中同じ本数で両数的には逗子線の方が多いって変じゃない?線路容量は都心ほど目一杯ではなさそうだし…

 …んで、いつも生麦で撮る時に思うんだけど、京急に興味ないんなら違うところで撮ったら?
列車を追いかけている人間が、よく電車が撮れる所でカメラを持っていて撮影しないっていうのは冒涜としか思えないんですが…
 快特通過時にそのすぐそばに居ようとするのはどういう神経をしているんだか。

 気持ち悪い目をお持ちの列車を撮った後は、優しげな800形のいる線路の方へ目を向ける。

IG_3238.jpg

 こまちが来ないかなーと、しばし粘るものの断念。そして、とある所に向かったのでした。
 続く…




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